風馳電掣的身影配上亮眼的車漆、在賽道上寫下無數傳奇，它是F1的強權－McLaren（麥拉倫）車隊。自1966年出賽以來就創造了許多佳績，也孕育出許多頂尖的車手，今天就讓我們來回顧McLaren車隊的傳奇故事。
Oscar Piastri（圖右）與Lando Norris。圖片來源：達志影像
McLaren車隊由賽車手Bruce McLaren創辦於1963年，是現存歷史第二悠久的車隊。隊史總共拿下9次車隊冠軍以及12座車手冠軍，在賽車歷史上留下許多精彩畫面。說到精采畫面，首先要提到Ayrton Senna（冼拿），冼拿於1988年加入McLaren，家鄉巴西國旗配色的安全帽是冼拿最亮眼的標誌。
加入McLaren初期與Alain Prost搭檔，合作的兩年間替McLaren拿下兩座車隊冠軍。不過兩人最終都為了追求冠軍關係逐漸破裂，在1989年日本站兩車互撞意外，冼拿也把冠軍拱手讓給Prost。隔年Prost離開McLaren，Senna換與Gerhard Berger搭檔，兩人合作無間、三年內兩度拿下車隊冠軍，冼拿個人也收下兩座車手冠軍。
1991年的巴西聖保羅大獎賽也成了冼拿第三座冠軍所有戰役中最經典的一勝，冼拿一路領先到剩七圈時，卻遇到變速箱卡在六檔、賽車非常難操控。但冼拿從未在自己的家鄉獲勝過，所以他咬牙撐完比賽並拿下冠軍，賽後他雙肩、背部痙攣，在頒獎台上甚至舉不起獎盃，這樣的奮戰精神感染了全世界的車迷。
冼拿的時代結束後，一直到了1998年芬蘭飛人Mika Hakkinen近乎神勇的表現對抗法拉利軍團，在1998、1999年連續兩年拿下車手冠軍。1998年賽季，Hakkinen在前六場大獎賽中贏得四場建立了領先優勢，但對手Michael Schumacher（舒馬克）在賽季中強勢復甦，兩人一路鏖戰到最後一場比賽。
Schumacher雖然在該站拿下桿位，但不幸的在第31圈就因為爆胎退賽，提早退出爭冠行列，而Hakkinen也穩穩地守住自己的位置成功奪冠，隔年McLaren賽車雖然穩定性不佳，但Hakkinen身手依舊強大，全年依舊拿下五場勝利、站上十次頒獎台，競爭對手法拉利的Eddie Irvine也表現不俗，使得Hakkinen辛苦迎戰到最後一場日本站才以一分之差逆轉封王。
之後還有Lewis Hamilton在2008年收官戰，在全場不看好的情況下於比賽的最後40秒連續超車，逆襲成為當年車手冠軍。在Hamilton拿下冠軍後
因為合作夥伴Mercedes著手籌備F1車隊，使得McLaren必須投入更多資源研發。無奈研發技術不夠成熟，因機件問題導致多次與冠軍失之交臂，一直到了2023年成績才逐漸起色。
經歷了好長一段時間的黑暗期，在回歸賓士動力之後車隊慢慢看見曙光，McLaren在2023年拉上儲備車手Oscar Piastri，與中生代好手Lando Norris搭檔，再搭配上日漸開發成熟的賓士動力系統，冠軍的模樣逐漸成形。
而一切的轉機就是2024年的邁阿密大獎賽，先是由Norris拿下生涯首座分站冠軍提升團隊士氣；接著是暑休期間動力大升級，趁著下半季紅牛成績起伏不定時，靠著團隊合作讓車隊成績衝上第一名，最後也延續這股氣勢一路到季末，拿下睽違26年的車隊總冠軍。
2025年動力再升級的MCL39賽車，上半季團隊截至荷蘭站為止累積的分數來到584分，Piastri與Norris兩人分別拿下7座和5座分站冠軍，未來非常值得車迷們期待。從紅白配色到橘色，每個版本的McLaren都有屬於他的故事。McLaren創造了無數傳奇也經歷過黑暗，一步步克服難關，用好表現回應所有車迷期待。
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